Voge 900 DSX
Referência:
8 888,00 €
Com IVA
A Voge 900DSX é uma das grandes novidades da nossa gama para 2024. Uma moto de trail aventura para quem procura o melhor desempenho em estrada e fora de estrada. Potência, tecnologia e design unem-se para proporcionar a melhor experiência de condução.
A 900DSX é fruto da intensa colaboração existente entre o grupo Loncin, a que pertence a Voge, e a melhor engenharia alemã. Isto permite à Voge utilizar o seu motor bicilíndrico em linha de 895 cc com cambota a 270°, refrigeração líquida, cabeças DOHC de 4 válvulas por cilindro e embraiagem deslizante, numa moto de trail de conceção e desenvolvimento próprios, para a qual é declarada uma potência máxima de 70 kW (95 CV) às 8.250 rpm e um binário de 95 Nm às 6.250 rpm. Uma motorização de vanguarda com intervalos de manutenção de 10.000 km.
Política de Segurança
Política de Entrega
Política de Devolução
PVP: 8.888€ (Preço s/IVA: xxxx€ + Portes: 110€)
Para mais informações contactar diretamente a loja. Este artigo não está disponível para venda online, daí sem encontrar como "esgotado".
*O preço indicado não inclui despesas de documentação, preparação, ISV, IUC e Eco-valor dos pneus e baterias.
* O preço inclui IVA e custo de transporte até ao ponto de venda. O preço não inclui despesas de transporte para Madeira e Açores.
Referências específicas
A Voge 900DSX é uma das grandes novidades da nossa gama para 2024. Uma moto de trail aventura para quem procura o melhor desempenho em estrada e fora de estrada. Potência, tecnologia e design unem-se para proporcionar a melhor experiência de condução.
A 900DSX é fruto da intensa colaboração existente entre o grupo Loncin, a que pertence a Voge, e a melhor engenharia alemã. Isto permite à Voge utilizar o seu motor bicilíndrico em linha de 895 cc com cambota a 270°, refrigeração líquida, cabeças DOHC de 4 válvulas por cilindro e embraiagem deslizante, numa moto de trail de conceção e desenvolvimento próprios, para a qual é declarada uma potência máxima de 70 kW (95 CV) às 8.250 rpm e um binário de 95 Nm às 6.250 rpm. Uma motorização de vanguarda com intervalos de manutenção de 10.000 km.